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汽车仪表作为汽车智能化转型的核心载体，不仅是车速、电量等基础信息的直观呈现载体，更深层次地融合了ADAS预警、AR导航等前沿智能功能，其战略价值随着无人驾驶等级的攀升而不断凸显。在物联网等新兴技术浪潮的驱动下，行业正加速向数字化、网联化方向全面升级，构建起人机交互与车路协同的新生态。与此同时，智能网联汽车准入试点等政策红利持续释放，为技术创新提供了制度保障，加速了智能仪表在量产车型中的规模化应用，推动行业市场规模稳步扩容。多个方面数据显示，2024年中国汽车仪表市场规模607.5亿元，同比增长10.45%，展现出强劲的增长动能。
汽车仪表是车辆中用于实时监测和显示运作时的状态、故障信息及驾驶参数的核心交互装置，其核心功能涵盖车速、转速、油量、水温等基础数据的呈现，以及通过指示灯或屏幕实现故障预警与辅助驾驶信息提示。按技术演进可分为四大类：机械式仪表、电气式仪表、电子式仪表、全液晶仪表（数字式仪表）。其中，全液晶仪表因智能化与个性化优势，已成为新能源汽车及高端车型的主流选择。此外，部分车型采用组合式仪表，将机械、电子或液晶模块组合安装，兼顾成本与功能需求。
目前，汽车仪表属于汽车电子行业，遵循市场调节管理机制，采用政府宏观调控以及行业自律管理相结合的监督管理体制。行业主管部门包括国家发改委、工信部、交通部和科技部等。其中，国家发改委主要负责综合研究拟订经济和社会持续健康发展政策，进行总量平衡，指导总体经济体制改革的宏观调控部门。工信部负责工业行业和信息化产业的监督管理，组织制订行业的产业政策、产业规划，组织制订行业的技术政策、技术体制和技术标准，并对行业的发展趋势进行宏观调控。交通部负责规划、协调全国交通运输体系，拟订并监督实施公路、水路、民航等行业规划、政策和标准，承担道路、水路运输市场监管责任，指导交通运输信息化建设。科技部负责研究提出科技发展的宏观战略和科技促进经济社会持续健康发展的方针、政策、法规，研究科技促进经济社会持续健康发展的重大问题，研究确定科技发展的重大布局和优先领域，推动国家科学技术创新体系建设，提高国家科学技术创新能力等工作。
行业自律性组织为中国汽车工业协会，主要提供产业及市场研究、技术标准制订、产品质量监督、信息服务、咨询服务与项目论证、贸易争端调查与协调、行业自律、专业培训、国际交流和会展服务等方面的行业支持，并在政府部门和企业间起桥梁和纽带作用。
汽车仪表行业作为汽车产业的重要配套领域，为汽车制造业的稳健发展提供了不可或缺的支撑力量。在行业管理层面，政府主要是通过制定并颁布有关规定法律法规、行业政策以及产业规划，对汽车电子行业做全面规范与引导。近年来，政策扶持力度持续加大，例如国家发改委发布的《产业体系调整指导目录（2024年本）》明确鼓励汽车关键零部件、轻量化材料应用、新能源汽车关键零部件、车用充电设备、汽车电子控制管理系统等领域的创新发展，同时强调智能汽车、新能源汽车及关键零部件、高效车用内燃机研发能力建设的重要性。此外，工信部等五部门联合发布的《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，则进一步提出推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设、提升车载终端装配率、开展“车路云一体化”系统架构设计与多场景应用等具体实际的要求，旨在形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交互与通行安全保障能力，从而促进智能网联汽车规模化示范应用和新型商业模式探索，有力推动智能网联汽车产业化进程。这些政策举措为汽车仪表行业，特别是智能网联汽车配套仪表的发展指明了方向，注入了强劲动力。
汽车仪表仪器行业涉及多个专业方面技术领域，包括分析化学、自动化技术、计算机科学技术、材料化学技术及机械设计制造技术等。企业要具备雄厚的技术储备和丰富的经验积累，并且要经过多年研发实践，建立成熟的研发工作机制和考核体系，才能形成高效的技术成果产出和产业化应用。例如，全液晶仪表的研发就需要企业在显示屏技术、软件算法等方面有深厚的技术功底，新进入者很难在极短的时间内突破这些技术壁垒。
汽车制造企业对供应商的认证体系严格，汽车仪表仪器企业需要经过一系列复杂的认证流程，才能进入汽车制造企业的供应链体系。这不仅要求企业产品具备高质量和稳定性，还需要企业在生产管理、质量控制等方面达到较高水平。新进入者要获得汽车制造企业的认证，需要投入大量的时间和资源，面临较大难度。
汽车仪表仪器行业对资金需求较高，主要体现在两方面：一是研发投入，新技术的开发需持续投入资金，且研发成果存在不确定性；二是生产建设，建设生产线、购置设备等前期投入巨大，且需不断升级以适应技术迭代。此外，行业对产品质量与稳定性要求严苛，企业需在生产管理、质量控制等方面投入大量资金，进一步加剧了资金壁垒。
行业对专业人才的需求涵盖分析化学、材料化学、自动化、计算机科学等多个领域，且高端技术人才匮乏。企业需通过长期培养或高薪引进的方式组建专业团队，而新进入者难以在短时间之内建立完善的人才体系。此外，随着汽车智能化发展，行业对复合型人才（如既懂技术又懂市场的跨界人才）的需求增加，进一步加剧了人才竞争。
汽车仪表仪器行业对企业的研发管理、营销及技术服务能力有一定的要求较高。企业需建立高效的研发管理平台，实现多领域技术的协同创新；同时，需构建覆盖全国甚至全球的营销网络与售后服务体系，以实现用户对产品专业性、及时性的需求。此外，品牌影响力是客户选择供应商的重要考量因素，知名品牌往往具有更高的市场认可度与溢价能力，而新进入者需长期投入才能建立品牌声誉，面临较大的市场之间的竞争压力。
中国汽车仪表行业经历了从技术引进到自主创新的完整发展历史：早期（1950 - 1980 年代），受限于技术条件，行业完全依赖进口机械式仪表，发展脚步颇为迟缓；1990 年代，行业抓住机遇，通过合资模式汲取先进经验，成功实现电气化转型，为后续发展筑牢根基；2006 年后，行业自主创新热情高涨，首款全液晶仪表惊艳亮相，开启智能化发展新序章；2016 年，行业昂首迈入智能化阶段，虚拟仪表和 AR - HUD 技术实现重大突破，为驾驶体验带来全新变革；2021 年以来，行业加速生态融合，多屏联动和 OTA 升级成为现实，进一步拓展了行业发展边界。展望未来，行业将朝着光场显示、全息投影等第三代技术大步演进，续写辉煌篇章。
汽车仪表行业司属于汽车零部件及配件制造领域，在汽车制造产业链中位于中游。产业链上游最重要的包含汽车电子元器件、屏幕、印制电路板、塑料或金属结构件的供应商等。中游的汽车仪表制造商利用上游资源，通过专业方面技术和设备生产符合市场与整车厂商需求的仪表产品；下游则主要对接汽车整车厂商及汽车零部件供应商，汽车仪表作为车辆核心部件，其需求与汽车市场整体发展紧密相连，同时售后市场也负责汽车仪表的维修与更换工作。汽车仪表行业产业链如下图所示：
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